Bernal Álvarez, Javier Rene. Construcción Naval compra- venta, y registro de buques. México

CENTRO DE ESTUDIOS AVANZADOS DE LAS AMERICAS

DOCTORADO EN: Derecho Marítimo Portuario y Comercio Internacional

ASIGNATURA: Construcción Naval, Compra-Venta y registro de Buques.

CUATRIMESTRE: 6to. Cuatrimestre.

Tarea 5.

NOMBRE DEL ALUMNO: Javier Rene Bernal Álvarez.

MATRÍCULA: M23010609040.

ASESOR: Dr. Hermelindo Orbe Solís

 

Reporte de Investigación sobre creación de hipotecas navales.

Introducción.

La industria marítima es un sector fundamental para el comercio internacional y la economía global. Los buques, como medio de transporte marítimo, representan activos de gran valor que pueden ser utilizados como garantía para la obtención de financiamiento, las hipotecas navales surgen como un instrumento jurídico y financiero de gran importancia para el desarrollo del sector marítimo.

El presente reporte de investigación tiene como objetivo analizar en profundidad las hipotecas navales, desde su definición y características hasta los requisitos para su constitución, el proceso de inscripción, los tipos existentes, los beneficios, la legislación aplicable, los aplicable en nuestro México y algunos casos prácticos.

En mi opinión, las hipotecas navales presentan ventajas significativas tanto para los armadores como para los prestamistas. Para los armadores, estas hipotecas brindan acceso a capital necesario para materializar sus proyectos marítimos, permitiéndoles adquirir nuevos buques, modernizar su flota o ampliar sus operaciones. De esta manera, las hipotecas navales fomentan la inversión y la innovación en el sector marítimo, impulsando la competitividad de las empresas navieras mexicanas.

Desde la perspectiva de los prestamistas, las hipotecas navales ofrecen una oportunidad atractiva para diversificar sus carteras de inversión y obtener retornos atractivos. Los buques hipotecados sirven como garantía sólida para los préstamos, mitigando los riesgos crediticios y proporcionando cierta estabilidad a las inversiones. Además, las hipotecas navales contribuyen al desarrollo del mercado marítimo nacional, al facilitar el flujo de capital hacia este sector estratégico.

Definición y Concepto de Hipoteca Naval.

La hipoteca naval es un término español que hace referencia a una hipoteca marítima, es un derecho real de garantía que se constituye sobre un buque, ya sea construido o en proceso de construcción, con el fin de garantizar el cumplimiento de una obligación crediticia. Esta figura jurídica permite al acreedor obtener un derecho real sobre el buque, lo que significa que puede perseguirlo incluso si este cambia de propietario.

La hipoteca naval funciona de manera similar a una hipoteca inmobiliaria, pero con las particularidades propias del ámbito marítimo. El buque, al ser un bien mueble registrable, tiene un tratamiento jurídico específico que se refleja en la constitución, inscripción y ejecución de la hipoteca naval.

Características de la Hipoteca Naval.

Derecho real.
Otorga al acreedor un derecho directo sobre el buque, independientemente de quién sea su propietario en el momento del cobro de la deuda.
Significa que el acreedor hipotecario tiene preferencia sobre otros acreedores en caso de insolvencia del deudor.
Permite al acreedor perseguir el buque incluso si este cambia de propietario.

Accesoria.
La hipoteca naval no puede existir por sí misma, sino que debe estar vinculada a una obligación principal válida.
La obligación principal puede ser un préstamo, un crédito mercantil o cualquier otra deuda susceptible de ser garantizada.
Si la obligación principal se extingue, la hipoteca naval también se extingue.

Especial.
Sujeta a un régimen jurídico propio, distinto al de las hipotecas ordinarias sobre bienes inmuebles.
Esta regulación especial se encuentra en la Ley de Navegación y Comercio Marítimo, el Reglamento de la Ley de Navegación y Comercio Marítimo y otras normas específicas del ámbito marítimo.

Registrable.
Debe inscribirse en el Registro de Buques para tener efectos contra terceros.
La inscripción es un requisito esencial para la validez de la hipoteca naval.
Permite que terceros conozcan la existencia de la hipoteca y sus características.

Ejecutable.
En caso de incumplimiento del deudor, el acreedor puede solicitar la venta del buque en subasta pública para cobrar la deuda.
El producto de la venta se destina al pago del acreedor hipotecario y de los demás acreedores según su orden de preferencia.

Es indivisible.
La hipoteca naval grava la totalidad del buque, no solo una parte de él. Esto significa que, si el buque se vende, el acreedor hipotecario tiene derecho a cobrar la totalidad de su crédito del precio de venta.

Es pública.
La hipoteca naval debe inscribirse en el Registro de Buques para que sea válida y oponible a terceros. Esto significa que solo las personas que tengan conocimiento de la hipoteca naval estarán obligadas a respetarla.

Es un contrato.
La hipoteca naval se constituye mediante un contrato escrito que debe cumplir con ciertos requisitos, como la identificación del buque, la identificación de las partes, la descripción de la obligación y la inscripción en el Registro de Buques.

Es un préstamo.
La hipoteca naval suele ser un préstamo a largo plazo con un tipo de interés variable. Esto significa que el deudor debe pagar intereses sobre el préstamo durante toda la vida del mismo, y que el tipo de interés puede fluctuar según las condiciones del mercado.

Es una garantía.
La hipoteca naval sirve como garantía para el acreedor. Esto significa que, si el deudor no cumple con su obligación, el acreedor puede solicitar la venta del buque para cobrar su crédito.

Tiene un costo.
La constitución de una hipoteca naval suele tener un costo asociado, que incluye los honorarios del notario, los impuestos y las tasas de registro.

Tipos de Hipoteca Naval.

Existen dos tipos principales de hipotecas navales:

1. Hipoteca naval Convencional.

Una hipoteca naval convencional es una forma tradicional de financiación garantizada para embarcaciones, en la que un propietario de un buque otorga a un prestamista una garantía real sobre un buque como garantía de un préstamo. Esta hipoteca generalmente otorga al prestamista prioridad sobre otros reclamos contra el buque en caso de incumplimiento por parte del propietario del buque.

 

Características clave de las hipotecas de buques convencionales.

Registro: Las hipotecas de buques convencionales generalmente se registran ante una autoridad marítima designada, como un estado de pabellón o un registro marítimo, para establecer un aviso público del interés de garantía del prestamista.

Prioridad: Las hipotecas de buques convencionales generalmente tienen prioridad sobre otros gravámenes y reclamaciones marítimas, excepto ciertas reclamaciones prioritarias como salvamento y salarios.

Ejecución: En caso de incumplimiento, el acreedor hipotecario podrá tener derecho a embargar y vender la embarcación para recuperar el importe pendiente del préstamo.

Términos y condiciones: Los términos y condiciones específicos de una hipoteca naval convencional se detallarán en el contrato de hipoteca entre el propietario del buque y el prestamista. Estos términos pueden incluir el monto del préstamo, la tasa de interés, el calendario de pagos y cláusulas relacionadas con la operación y el mantenimiento de la embarcación.

 

Ventajas de las Hipotecas de Buques Convencionales.

Financiamiento garantizado: las hipotecas navales convencionales brindan a los prestamistas un interés seguro en el buque, lo que reduce su riesgo crediticio y les permite ofrecer condiciones de financiamiento competitivas.

Protección prioritaria: La prioridad de las hipotecas navales convencionales garantiza que los prestamistas estén entre los primeros en recibir el pago en caso de venta o liquidación de un buque.

Mejor solvencia crediticia: para los propietarios de buques, obtener una hipoteca naval convencional puede mejorar su solvencia crediticia y facilitar el acceso a financiación para la adquisición, construcción u operación de buques.

 

Desventajas de las hipotecas de buques convencionales.

Complejidad: El proceso de obtención y registro de una hipoteca naval convencional puede ser complejo y llevar mucho tiempo, e implica requisitos legales y reglamentarios.

Costoso: Los honorarios legales y de registro asociados con las hipotecas de buques convencionales pueden aumentar los costos financieros generales para los propietarios de buques.

Restricciones: Los armadores pueden enfrentar ciertas restricciones en las operaciones o ventas de embarcaciones debido al acuerdo de hipoteca y la garantía mobiliaria del prestamista.

2. Hipoteca naval flotante.

Una hipoteca sobre barcos flotantes es un tipo de hipoteca marítima que otorga a un prestamista una garantía real sobre una flota de embarcaciones, en lugar de una sola embarcación. Esto permite al propietario del buque obtener préstamos sobre el valor de toda su flota, lo que proporciona una mayor flexibilidad y una capacidad de endeudamiento potencialmente mayor.

Características clave de las hipotecas para barcos flotantes.

Cobertura de flota: una hipoteca para barcos flotantes cubre un grupo de embarcaciones, generalmente propiedad de un solo propietario de embarcación o de un grupo de empresas afiliadas.

Interés de garantía: El prestamista obtiene un interés de garantía sobre cada embarcación dentro de la flota cubierta, hasta el monto del préstamo acordado.

Fluctuaciones de valor: el valor de la garantía y, por lo tanto, la capacidad de endeudamiento, pueden fluctuar en función del valor total de la flota y el valor de mercado de los buques individuales.

Convenios: El contrato de hipoteca puede incluir convenios que restrinjan la capacidad del propietario del buque para vender, transferir o gravar embarcaciones dentro de la flota.

 

Ventajas de las hipotecas para barcos flotantes.

Mayor capacidad de endeudamiento: Las hipotecas sobre buques flotantes permiten a los armadores tomar préstamos sobre el valor colectivo de su flota, lo que potencialmente aumenta su capacidad de endeudamiento en comparación con las hipotecas para un solo buque.

Flexibilidad operativa: los armadores pueden reemplazar o vender embarcaciones dentro de la flota sin afectar el interés general de seguridad, lo que proporciona una mayor flexibilidad operativa.

Costos reducidos: las hipotecas para barcos flotantes pueden ofrecer tasas de interés y costos administrativos más bajos en comparación con múltiples hipotecas para un solo barco.

 

Desventajas de las hipotecas para barcos flotantes.

Riesgo de valor de la flota: el valor de la garantía y, por tanto, la capacidad de endeudamiento del propietario del buque, está ligado al rendimiento general de la flota, que puede verse afectado por las fluctuaciones del mercado y los problemas de cada buque.

Cumplimiento de convenios: Los armadores deben cumplir con convenios relacionados con las ventas, transferencias y gravámenes de embarcaciones, que pueden restringir sus decisiones operativas.

Complejidad: Estructurar y gestionar una hipoteca sobre un barco flotante puede ser más complejo que una hipoteca sobre un solo barco debido a los múltiples barcos involucrados.

 

Además de estos dos tipos principales, existen otras modalidades de hipoteca naval que se utilizan en casos específicos, como:

Hipoteca naval de construcción. Una hipoteca de construcción es un tipo de préstamo que se utiliza para financiar la construcción de un nuevo barco. El préstamo normalmente se desembolsa en etapas, a medida que avanza la construcción. Una vez terminada la nave, la hipoteca de construcción se convierte en hipoteca convencional.

Objeto. La finalidad de una hipoteca de construcción es financiar la construcción de una nueva nave.

Desembolso: El préstamo generalmente se desembolsa en etapas, a medida que avanza la construcción. Esto significa que el prestatario no recibirá el monto total del préstamo de una vez. En cambio, recibirán una serie de pagos a medida que se construya el barco.

Conversión: Una vez terminada la nave, la hipoteca de construcción se convierte en una hipoteca convencional. Esto significa que el prestatario tendrá una tasa de interés fija y un calendario de pago establecido para el saldo restante del préstamo.

Elegibilidad: para calificar para una hipoteca de construcción, el prestatario generalmente debe tener un historial crediticio sólido y un pago inicial sustancial. El prestatario también debe proporcionar al prestamista un plan de construcción y un
presupuesto detallados.

Hipoteca naval de reparación. Es un tipo de hipoteca marítima que se utiliza para financiar la reparación o remodelación de un barco existente. Este tipo de hipoteca se puede utilizar para financiar una variedad de reparaciones, como reparaciones de motores, reparaciones de casco y reparaciones eléctricas. También puede utilizarse para financiar mejoras y renovaciones, como la instalación de nuevos equipos o la modernización de viviendas.

Objeto. La finalidad de una hipoteca de reparación es financiar la reparación o remodelación de un buque existente.

Elegibilidad. para calificar para una hipoteca de reparación, el prestatario generalmente debe tener un buen historial crediticio y una posición financiera sólida.
El prestatario también debe tener un plan claro para las reparaciones o renovaciones que se financiarán con el préstamo.

Monto del préstamo. el monto del préstamo generalmente se basará en el costo estimado de las reparaciones o renovaciones.

Términos de pago. Los términos de pago de una hipoteca de reparación variarán según el prestamista y la solvencia crediticia del prestatario. Sin embargo, la mayoría de las hipotecas de reparación tienen un plazo de 5 a 10 años.

Hipoteca naval de fletamento. Es un tipo especializado de hipoteca marítima que está diseñada específicamente para financiar la compra o construcción de un barco con el fin de fletarlo a otros. Este tipo de hipoteca lo utilizan habitualmente las compañías navieras y los armadores que desean ampliar su flota o reemplazar embarcaciones antiguas.

Objeto. El objeto principal de una hipoteca naval para fletamento es financiar la adquisición o construcción de una embarcación que será arrendada o fletada a terceros para operaciones comerciales.

Elegibilidad. para calificar para una hipoteca de barco para fletamento, los prestatarios generalmente deben demostrar un sólido historial financiero, un plan de negocios viable para operaciones de fletamento y experiencia en la industria marítima.

Monto del préstamo. el monto del préstamo para una hipoteca de buque para fletamento generalmente se basa en el valor de tasación del buque, considerando factores como su antigüedad, condición, tipo y demanda del mercado de servicios de fletamento.

Condiciones de pago. Las condiciones de pago de una hipoteca de barco para fletamento pueden variar según el prestamista, la solvencia crediticia del prestatario y los ingresos esperados por el fletamento. Sin embargo, normalmente oscilan entre 10 y 20 años.

Hipoteca naval de saldo de precio. Es un tipo de hipoteca marítima que está diseñada específicamente para financiar el saldo restante del precio de compra de un barco. Este tipo de hipoteca suele ser utilizado por compradores que han realizado un pago inicial sobre un barco, pero necesitan financiación adicional para completar la compra.

Objeto. El objetivo principal de una hipoteca naval sobre el precio de compra restante es financiar el saldo pendiente del precio de compra de un buque, permitiendo al comprador completar la adquisición.

Elegibilidad. para calificar para una hipoteca naval por el precio de compra restante, los prestatarios generalmente deben demostrar un historial financiero sólido, un plan de negocios viable para el uso del buque y experiencia en la industria marítima.

Monto del préstamo. El monto del préstamo para una hipoteca naval por el precio de compra restante generalmente se basa en la diferencia entre el valor de tasación del buque y el monto ya pagado por el comprador.

Condiciones de pago. Las condiciones de pago de una hipoteca naval por el precio de compra restante pueden variar según el prestamista, la solvencia crediticia del prestatario y el flujo de caja esperado de las operaciones del buque. Sin embargo, normalmente oscilan entre 5 y 10 años.

 

Requisitos para la Constitución de una Hipoteca Naval.

Para que una hipoteca naval sea válida, deben cumplirse los siguientes requisitos:

Capacidad de las partes.

El acreedor y el deudor deben tener capacidad legal para contratar.

Consentimiento.

El contrato de hipoteca naval debe otorgarse por escrito y estar firmado por ambas partes.

Objeto.

El objeto de la hipoteca naval debe ser un buque debidamente registrado.

Causa.

La hipoteca naval debe tener una causa válida, es decir, debe garantizar el cumplimiento de una obligación real y existente

Formalidad.

La hipoteca naval debe ser inscrita en el Registro de Buques para tener efectos contra terceros.

 

Proceso de Inscripción de la Hipoteca Naval.

La inscripción de la hipoteca naval en el Registro Público Marítimo Nacional, es un paso fundamental para que esta tenga efectos contra terceros y se garantice el derecho del acreedor hipotecario.

1. Presentación del contrato de hipoteca naval.

1. El contrato de hipoteca naval debe presentarse en el Registro Público Marítimo Nacional correspondiente al puerto donde esté inscrito el buque.

2. El contrato debe estar firmado por ambas partes: acreedor y deudor.

3. Debe cumplir con todos los requisitos formales y de contenido establecidos en la Ley de Navegación y Comercio Marítimo y su Reglamento.

2. Pago de las tasas de inscripción.

1. El pago de las tasas de inscripción se realiza en el Registro Público Marítimo Nacional al momento de presentar el contrato de hipoteca naval.

2. El monto de las tasas varía en función del valor del buque y del tipo de hipoteca

3. Inscripción en el Registro Público Marítimo Nacional.

1. Si el contrato de hipoteca naval cumple con todos los requisitos, el Registro Público Marítimo Nacional procederá a inscribirla en el Registro de Buques.

2. La inscripción se realiza mediante la anotación de la hipoteca en el folio del buque y la emisión de un certificado de inscripción.

4. Certificado de inscripción.

1. El certificado de inscripción es un documento que acredita la existencia de la hipoteca naval y su inscripción en el Registro Público Marítimo Nacional.

2. El certificado debe ser conservado por el acreedor hipotecario como prueba de su derecho.

5. Efectos de la inscripción.

La inscripción de la hipoteca naval en el Registro Público Marítimo Nacional tiene los siguientes efectos:

Oponibilidad a terceros: La hipoteca naval es oponible a terceros, es decir, estos deben conocerla y respetarla.

Preferencia: En caso de concurso de acreedores, el acreedor hipotecario tiene preferencia sobre otros acreedores para cobrar su crédito.

Ejecutabilidad: El acreedor hipotecario puede solicitar la venta del buque en subasta pública para cobrar su crédito en caso de incumplimiento del deudor.

 

Extinción de una Hipoteca Naval en México.

La extinción de una hipoteca naval en México implica la terminación del derecho real de garantía que recae sobre un buque, liberándolo de la obligación crediticia que garantizaba. Este proceso puede ocurrir por diversas causas legales o por acuerdo entre las partes involucradas.

Pago total de la deuda:
La causa más común de extinción de una hipoteca naval es el pago total de la obligación crediticia garantizada.
Una vez que el deudor cumple con el pago completo del préstamo, la hipoteca se extingue automáticamente.

Nulidad o resolución del contrato de hipoteca naval.
Si el contrato de hipoteca naval es declarado nulo por un juez o se resuelve por acuerdo entre las partes, la hipoteca también se extingue.
La nulidad puede deberse a vicios de consentimiento, falta de capacidad jurídica o incumplimiento de requisitos formales.

La resolución puede tener lugar por incumplimiento de las obligaciones contractuales por parte de alguna de las partes.

Enajenación del buque a un tercero de buena fe.
Si el buque es enajenado a un tercero de buena fe y sin conocimiento de la existencia de la hipoteca naval, esta se extingue.
Para que se configure esta causa de extinción, el tercero debe haber adquirido el buque sin tener conocimiento de la hipoteca y haber pagado un precio justo por el mismo.

Prescripción.
La hipoteca naval prescribe por el transcurso del tiempo, de acuerdo con lo establecido en la Ley de Navegación y Comercio Marítimo.
El plazo de prescripción es de 10 años a partir de la fecha de inscripción de la hipoteca en el Registro Público Marítimo Nacional.

La extinción de la hipoteca naval no se produce automáticamente por la simple ocurrencia de alguna de las causas mencionadas anteriormente.

Para que la extinción sea efectiva, es necesario realizar un procedimiento legal que formalice la cancelación de la hipoteca en el Registro Público Marítimo Nacional.
Este procedimiento generalmente implica la presentación de una solicitud de cancelación ante el Registro Público Marítimo Nacional, acompañada de la documentación que acredite la causa de extinción.
Una vez que el Registro Público Marítimo Nacional verifica la documentación y comprueba que se cumple con los requisitos legales, procederá a cancelar la hipoteca en el Registro de Buques.

Efectos de la extinción de la hipoteca naval.

La extinción de la hipoteca naval tiene como principal efecto la liberación del buque del gravamen hipotecario.
Esto significa que el buque ya no está sujeto a la obligación crediticia que garantizaba la hipoteca y puede ser libremente enajenado o gravado por el
propietario.
Además, el acreedor hipotecario pierde su derecho real de garantía sobre el buque y no puede perseguirlo para cobrar la deuda.

Ventajas y beneficios.

La hipoteca naval es un instrumento financiero de gran importancia para el sector marítimo en México, ya que ofrece diversos beneficios tanto para armadores como para acreedores.

Acceso a capital.

La hipoteca naval permite a los armadores obtener financiamiento para la adquisición, construcción o reparación de buques.

Esto les facilita la inversión en nuevos activos y la modernización de su flota, lo que puede mejorar su competitividad en el mercado.

Los acreedores, por su parte, se benefician al poder colocar sus recursos en un sector con alto potencial de crecimiento.

Reducción de costos.

La hipoteca naval puede ser una alternativa más económica que otros tipos de financiamiento, como el leasing o el crédito simple.

Esto se debe a que la hipoteca naval suele tener tasas de interés más bajas y plazos de pago más largos.

Además, los armadores pueden beneficiarse de exenciones fiscales asociadas a la hipoteca naval.

Flexibilidad.

La hipoteca naval es un instrumento financiero flexible que puede adaptarse a las
necesidades específicas de cada armador.

Se pueden establecer diferentes condiciones de pago, plazos de amortización y garantías, según sea el caso.

Esto permite a los armadores encontrar una solución financiera que se ajuste a su capacidad de pago y a sus objetivos de negocio.

Seguridad jurídica.

La hipoteca naval es un derecho real de garantía que está regulado por la Ley de Navegación y Comercio Marítimo y su Reglamento.

Esto significa que el acreedor hipotecario tiene una protección legal sólida en caso de incumplimiento del deudor.

El armador, por su parte, tiene la certeza de que está adquiriendo un financiamiento con un marco legal claro y bien definido.

Fomento del desarrollo marítimo

La hipoteca naval es un instrumento que contribuye al desarrollo del sector marítimo en México.

Al facilitar el acceso a capital, permite a los armadores invertir en nuevos buques y mejorar sus operaciones.

Esto genera empleos, promueve el comercio marítimo y contribuye al crecimiento de la economía nacional.

Marco legal de las Hipotecas navales Internacionales.

El marco legal de las hipotecas navales internacionales está conformado por diversos instrumentos jurídicos, tanto de carácter convencional como
consuetudinario, que regulan la constitución, registro, ejecución y extinción de las hipotecas sobre buques. Estos instrumentos buscan establecer un sistema uniforme y coherente que facilite el financiamiento marítimo a nivel global y proteja los intereses de las partes involucradas.

Convenio de Ginebra sobre las Hipotecas Navales y Otras Cargas sobre Buques, 1993.

La Convención de Ginebra sobre el derecho de las hipotecas y otras cargas sobre los buques, 1993 (también conocida como Convención Hipotecaria de Ginebra o Convenio de Ginebra de 1993) es un tratado internacional que establece un marco jurídico uniforme para las hipotecas marítimas y otros gravámenes sobre los buques. Fue adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en 1993 y entró en vigor en 1999.

Objetivos clave de la Convención de Ginebra de 1993:

Armonización de las leyes sobre hipotecas marítimas: el Convenio tiene como objetivo armonizar las leyes nacionales que rigen las hipotecas marítimas, reduciendo las incertidumbres jurídicas y facilitando la financiación transfronteriza de los buques.

Establecimiento de un sistema de prioridad: El Convenio establece un sistema de prioridad claro para las hipotecas marítimas y otros gravámenes, asegurando que los acreedores tengan una comprensión predecible de sus derechos y reclamaciones.

Protección de los intereses de los acreedores: El Convenio salvaguarda los intereses de los acreedores proporcionando mecanismos para hacer cumplir sus derechos hipotecarios y garantizar la venta ordenada de las embarcaciones en caso de incumplimiento.

 

Disposiciones fundamentales de la Convención de Ginebra de 1993.

Reconocimiento de Hipotecas Marítimas: El Convenio reconoce las hipotecas marítimas registradas de conformidad con sus disposiciones, independientemente del estado donde se registró la hipoteca.

Prioridad de las Hipotecas Marítimas: Las hipotecas marítimas registradas de conformidad con el Convenio tienen prioridad sobre otros créditos contra el buque, excepto ciertos gravámenes marítimos y créditos de prioridad.

Ejecución de hipotecas marítimas: La Convención describe los procedimientos para hacer cumplir las hipotecas marítimas, incluida la incautación y venta de embarcaciones para satisfacer las deudas hipotecarias pendientes.

Extinción de las Hipotecas Marítimas: El Convenio especifica las circunstancias en las que se extinguen las hipotecas marítimas, como el pago íntegro de la deuda hipotecaria o la venta de la embarcación libre de cargas.

Impacto de la Convención de Ginebra de 1993.
La Convención de Ginebra de 1993 ha desempeñado un papel importante en la mejora de la transparencia y la seguridad jurídica en el panorama de la financiación marítima internacional. Ha facilitado el flujo de crédito a la industria naviera, promoviendo la inversión en la adquisición, construcción y operación de buques.

 

Marco Legal de las Hipotecas Navales en México.

El marco legal de las hipotecas navales en México está establecido principalmente por los siguientes instrumentos jurídicos.

1. Ley de Navegación y Comercio Marítimo (LNCM).
Esta ley establece las bases generales del derecho marítimo en México, incluyendo la regulación de las hipotecas navales.
Define los conceptos de hipoteca naval, acreedor hipotecario, deudor, objeto de la hipoteca, obligación garantizada, formalidades de constitución e inscripción, causas de extinción, entre otros aspectos relevantes.
Establece los derechos y obligaciones de las partes involucradas en una hipoteca naval.

 

Disposiciones clave de la LNCM en Materia de Hipotecas Marítimas.

Artículo 101: Establece la base legal para la constitución de una hipoteca sobre naves en construcción o ya construidas.

Artículo 102: Precisa que la hipoteca puede ser otorgada por el armador o por un tercero con el consentimiento del armador.

Artículo 103: Describe los requisitos formales de la escritura de hipoteca naval, incluyendo el detalle de las partes involucradas, el monto de la hipoteca y los términos y condiciones del préstamo.

Artículo 104: Manda la inscripción del título de hipoteca en el Registro Público Marítimo Nacional (RPMN) para establecer su validez legal y pretensión de prioridad sobre la nave.

Artículo 105: Establece un plazo de prescripción de tres años para el ejercicio de la acción hipotecaria, contados a partir del vencimiento del crédito garantizado.

Artículo 106: Detalla los procedimientos para la ejecución de la hipoteca marítima, incluyendo el embargo y venta de la embarcación para satisfacer la deuda pendiente.

Artículo 107: Se ocupa del ordenamiento de las hipotecas marítimas en los casos en que existan múltiples hipotecas sobre una misma nave, priorizando las hipotecas registradas con anterioridad.

Artículo 108: Describe las circunstancias en que puede extinguirse una hipoteca marítima, tales como el pago total de la deuda, la ejecución o la liberación por parte del acreedor hipotecario.

2. Reglamento de la Ley de Navegación y Comercio Marítimo (RLNCM).

Este reglamento desarrolla y complementa las disposiciones de la LNCM en materia de hipotecas navales.

Establece los requisitos específicos para la constitución, inscripción, modificación, cancelación y extinción de las hipotecas navales.

Define los procedimientos administrativos que deben seguirse para cada uno de estos actos.

 

Disposiciones Clave del RLNCM en Materia de Hipotecas Marítimas.
Capítulo V – Hipotecas Marítimas (Artículos 145 a 162):

Artículo 145: Define la hipoteca marítima como un derecho real que otorga al acreedor hipotecario un derecho preferente sobre una nave para garantizar el pago de una deuda.

Artículo 146: Establece los criterios de elegibilidad para el otorgamiento de una hipoteca marítima, incluyendo el requisito de que la embarcación esté inscrita en el Registro Público Marítimo Nacional (RPMN).

Artículo 147: Especifica los requisitos formales de la escritura de hipoteca naval, incluyendo los datos de las partes, el monto de la hipoteca, los términos y condiciones del préstamo y la descripción de la nave hipotecada.

Artículo 148: Manda la inscripción del título de hipoteca ante el RPMN para establecer su validez legal y pretensión de prioridad sobre la nave. Describe los procedimientos de registro y las tarifas asociadas.

Artículo 149: Establece la jerarquía de las hipotecas marítimas en los casos en que existan múltiples hipotecas sobre una misma nave, dando prioridad a las hipotecas registradas con anterioridad.

Artículo 150: Se refiere a las circunstancias en que una hipoteca marítima puede extinguirse, tales como el pago total de la deuda, la ejecución o la liberación por parte del acreedor hipotecario. Detalla los procedimientos para la cancelación de la inscripción de una hipoteca en el RPMN.

Artículo 151: Detalla los procedimientos para la ejecución de la hipoteca marítima,
incluyendo el embargo y la venta de la nave para satisfacer la deuda pendiente.
Define las competencias de las autoridades involucradas en el proceso de ejecución.

Artículo 152: Establece el plazo de prescripción para el ejercicio de la acción hipotecaria, que suele ser de tres años a partir de la fecha de vencimiento del crédito garantizado.

Artículos 153 a 162: Establecen reglas y procedimientos específicos relacionados con el registro, modificación, cancelación y ejecución de hipotecas marítimas, incluidos los requisitos de documentación, plazos y tarifas aplicables.

3. Código Civil Federal (CCF):
El CCF contiene normas generales sobre derecho de las obligaciones y contratos, que son aplicables supletoriamente a las hipotecas navales en lo que no esté previsto en la LNCM y su Reglamento. Establece principios como la libertad de contratación, la buena fe, la obligación de cumplir los contratos, la responsabilidad civil por incumplimiento, entre otros.

Existen otras disposiciones legales que pueden ser aplicables a las hipotecas navales en casos específicos, como la Ley Federal de Instituciones de Crédito, la Ley Aduanera o la Ley de Puertos.

Instituciones responsables:

• La Secretaría de Marina (SEMAR) es la autoridad marítima nacional y tiene la facultad de regular y supervisar la constitución, inscripción, modificación, cancelación y extinción de las hipotecas navales.
• El Registro Público Marítimo Nacional es el encargado de inscribir las hipotecas navales y de emitir los certificados de inscripción correspondientes.

Requisitos para la Constitución de una Hipoteca Naval en México.

Para que una hipoteca naval sea válida en México, deben cumplirse los siguientes requisitos.

1. Capacidad jurídica de las partes.

Acreedor: Debe tener capacidad legal para contratar y otorgar préstamos.
Deudor: Debe ser el propietario del buque o tener un derecho real sobre el mismo que le permita constituir la hipoteca.

2. Consentimiento expreso.
El contrato de hipoteca naval debe otorgarse por escrito y estar firmado por ambas partes: acreedor y deudor.
El contrato debe expresar claramente la voluntad de las partes de constituir una hipoteca naval sobre el buque.
Debe especificar las condiciones de la hipoteca, incluyendo el monto del préstamo, el tipo de interés, el plazo de pago y las garantías adicionales (si las hay).

3. Objeto determinado.
El objeto de la hipoteca naval debe ser un buque debidamente registrado en el Registro Público Marítimo Nacional.
El buque debe estar libre de gravámenes o cargas que puedan afectar los derechos del acreedor hipotecario.
El buque debe ser susceptible de ser hipotecado, es decir, no debe estar prohibido por ley o por un acuerdo particular.

4. Causa lícita.
La hipoteca naval debe tener una causa lícita, es decir, debe garantizar el cumplimiento de una obligación real y existente.
La obligación principal no puede ser contraria a la ley, la moral o las buenas costumbres.
La causa lícita se presume en la constitución de la hipoteca naval, pero puede ser impugnada por el deudor o por terceros interesados.

5. Formalidad.
La hipoteca naval debe ser inscrita en el Registro Público Marítimo Nacional para tener efectos contra terceros.
La inscripción se realiza mediante la presentación del contrato de hipoteca naval y el pago de las tasas correspondientes.
Una vez inscrita, la hipoteca naval es oponible a terceros, es decir, estos deben conocerla y respetarla.

Proceso de Inscripción de la Hipoteca Naval en México.

La inscripción de la hipoteca naval en el Registro Público Marítimo Nacional es un paso fundamental para que esta tenga efectos legales. El proceso de inscripción se realiza de la siguiente manera:

Preparación de la Escritura de Hipoteca Naval:

• La escritura de hipoteca es un documento legal crucial que describe los términos y condiciones de la hipoteca marítima. Debe ser redactado por un notario público y firmado tanto por el prestatario (hipotecario) como por el prestamista (hipotecario).

2. Verificación del Registro de Embarcaciones:

Antes de proceder con la inscripción de la hipoteca, es imprescindible verificar que la embarcación se encuentre debidamente inscrita en el Registro Público Marítimo Nacional (RPMN). Esto garantiza que el buque tenga un título claro y sea elegible para una hipoteca marítima.

3. Requisitos de la Escritura de Hipoteca:

• La escritura de hipoteca debe contener información específica, que incluye:
• Identificación del deudor hipotecario (prestatario) y del acreedor hipotecario (prestamista)
• Descripción detallada de la embarcación hipotecada, incluyendo su nombre, número de registro y otras características relevantes.
• Importe exacto del préstamo hipotecario
• Tipo de interés y condiciones de pago de la hipoteca
• Cualquier condición o acuerdo especial relacionado con la hipoteca.

4. Registro ante el RPMN:
Una vez redactada y firmada correctamente la escritura de hipoteca, se debe presentar para su registro ante el RPMN. Esta inscripción sirve como aviso público de la existencia de la hipoteca y establece su derecho de prioridad sobre la embarcación.

5. Pago de Derechos de Inscripción:
Se deben pagar los derechos asociados al registro de la escritura de hipoteca en el RPMN. Estas tarifas pueden variar dependiendo de los detalles específicos de la hipoteca.

6. Presentación de Documentación de Respaldo:

• Junto con la escritura de hipoteca, es posible que sea necesario presentar documentación adicional al RPMN, como, por ejemplo:
• Proof of ownership of the vessel (cédula de identidad del buque).
• Informes de tasación (si corresponde).
• Certificados de seguro (si corresponde).

7. Verificación y Aprobación:

• La RPMN revisará la documentación presentada y verificará que se cumplan todos los requisitos. Si todo está en orden, se registrará la hipoteca y se hará la inscripción correspondiente en el registro de la embarcación.

8. Emisión de Título Hipotecario:

• Tras el registro exitoso, se emitirá un certificado de hipoteca naval. Este certificado sirve como prueba oficial de la hipoteca registrada y de su derecho de prioridad sobre el buque.

 

Extinción de la Hipoteca Naval en México

La extinción de una hipoteca marítima en México se produce cuando la deuda hipotecaria se cancela en su totalidad o cuando la hipoteca se extingue por otras causas legales o contractuales.
El proceso específico para la extinción de una hipoteca marítima puede variar según las circunstancias, pero generalmente implica los siguientes pasos:

1. Liquidación de la Deuda Hipotecaria:

• El prestatario debe reembolsar en su totalidad el monto principal pendiente del préstamo hipotecario, junto con los intereses, tarifas o sanciones acumulados.
• 2. Solicitud de Cancelación de Hipoteca:
  Una vez liquidada la deuda hipotecaria, el prestatario o su representante legal puede solicitar la cancelación de la hipoteca ante el Registro Público Marítimo Nacional

3. Presentación de la Documentación Requerida:

• Junto con la solicitud de cancelación, el prestatario deberá presentar la siguiente documentación:
• Comprobante de pago total de la deuda hipotecaria (carta de pago)
• Original escritura de hipoteca naval.
• Cualquier otro documento relevante, como recibos o declaraciones que confirmen la liquidación de la deuda.

4. Verificación y Aprobación:

• El Registro Público Marítimo Nacional revisará la documentación presentada y verificará que la deuda hipotecaria haya sido pagada en su totalidad. Si todo está en orden, se cancelará la hipoteca y se eliminará el asiento correspondiente del registro del buque.

5. Emisión del Certificado de Cancelación:

• Tras la cancelación exitosa, se emitirá un certificado de cancelación de hipoteca naval. Este certificado sirve como prueba oficial de que la hipoteca se ha extinguido y ya no tiene ningún derecho sobre la embarcación.

 

Casos Prácticos de Hipotecas Navales en México.

Las hipotecas navales desempeñan un papel importante en el financiamiento de la compra, construcción o reparación de embarcaciones en México. Proporcionan un medio seguro para que los prestamistas otorguen crédito mientras salvaguardan sus intereses a través de un gravamen sobre el buque.

Caso 1: Financiamiento de la compra de embarcaciones:
Una naviera mexicana busca adquirir un nuevo buque de carga para ampliar su flota. La empresa solicita un préstamo a un banco para financiar la compra. Como el buque representa un activo sustancial, el banco exige una hipoteca marítima como garantía para garantizar el préstamo. La hipoteca se inscribe en el Registro Público Marítimo Nacional, estableciéndose un derecho de prioridad sobre la embarcación en caso de incumplimiento por parte del prestatario.

Caso 2: Financiamiento de la construcción de embarcaciones:
Un astillero mexicano emprende la construcción de un buque especializado de apoyo offshore para un cliente. El astillero obtiene financiación de una institución financiera para cubrir los costes de construcción. Para proteger su inversión, la institución financiera obtiene una hipoteca marítima sobre el buque en construcción.
Esta hipoteca otorga al prestamista un derecho de prioridad sobre la embarcación una vez que esté completa y registrada.

Caso 3: Refinanciación de la deuda del buque:
El propietario de un barco pesquero mexicano busca refinanciar una hipoteca existente con una tasa de interés más alta. El propietario recurre a otro prestamista que ofrece un tipo de interés más favorable pero también exige una hipoteca marítima como garantía. La nueva hipoteca se registra en el Registro Público Marítimo Nacional, reemplazando la hipoteca anterior y otorgando al nuevo prestamista un derecho de prioridad sobre el buque.

Caso 4: Ejecución de Hipoteca Marítima:
Un armador mexicano incumple los pagos de una hipoteca marítima. El acreedor hipotecario, un banco, inicia un procedimiento judicial para ejecutar la hipoteca y recuperar la deuda pendiente. El tribunal ordena el embargo y venta de la embarcación para satisfacer el importe de la deuda pendiente. El producto de la venta se distribuye al acreedor hipotecario y a cualquier otro acreedor con derechos válidos.

Caso 5: Cancelación de Hipoteca tras Liquidación de Deuda:
Un armador mexicano logra pagar el monto total de una hipoteca marítima. Luego, el propietario presenta una solicitud al Registro Público Marítimo Nacional para cancelar la hipoteca. Una vez verificada la liquidación de la deuda, se cancela la hipoteca y se elimina el asiento correspondiente del registro de la embarcación. El propietario recibe un certificado de cancelación que confirma que la hipoteca ya no está en vigor.

 

Conclusiones

En base a la investigación realizada sobre las hipotecas navales en México, se pueden extraer las siguientes conclusiones:
Importancia de las hipotecas navales, son un instrumento financiero esencial para el sector marítimo en México, ya que permiten a los armadores acceder a capital para la adquisición, construcción o reparación de buques.
Facilitan la inversión en nuevos activos y la modernización de la flota, lo que contribuye al crecimiento y la competitividad del sector.

Marco legal y características de las hipotecas navales en México está establecido principalmente por la Ley de Navegación y Comercio Marítimo y su Reglamento.

Define los elementos esenciales de la hipoteca naval, como el acreedor, el deudor, el objeto, la obligación garantizada, las formalidades de constitución e inscripción, las causas de extinción y los derechos y obligaciones de las partes.

La hipoteca naval es un derecho real de garantía que recae sobre un buque y garantiza el pago de una obligación crediticia.
Puede ser parcial o total, voluntaria o legal, y se inscribe en el Registro Público Marítimo Nacional para tener efectos contra terceros.
Beneficios de las hipotecas navales, acceso a capital a tasas de interés competitivas y plazos de pago más largos. Reducción de costos y mayor flexibilidad financiera para los armadores. Seguridad jurídica para el acreedor hipotecario. Fomento del desarrollo marítimo y la economía nacional.

Es importante reconocer que las hipotecas navales también conllevan ciertos desafíos que deben considerarse cuidadosamente. Para los armadores, el
endeudamiento excesivo a través de hipotecas navales puede generar vulnerabilidades financieras, especialmente en escenarios económicos adversos o fluctuaciones en el mercado marítimo, es crucial que los armadores evalúen cuidadosamente su capacidad de pago y gestionen sus finanzas de manera responsable para evitar situaciones de morosidad o insolvencia.

En cuanto a los prestamistas, la evaluación precisa del valor de los buques y la capacidad crediticia de los armadores son aspectos fundamentales para mitigar los riesgos asociados a las hipotecas navales. Una rigurosa evaluación de riesgos y la aplicación de prácticas crediticias sólidas son esenciales para proteger los intereses de los prestamistas y garantizar la estabilidad del sistema financiero.

Referencias

• Ley de Navegación y Comercio Marítimo. Sitio Web: https://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/pdf/LNCM_071220.pdf
• Reglamento de la Ley de Navegación y Comercio Marítimo. Sitio Web: https://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/regley/Reg_LNCM_040315.pdf
• Código Civil Federal. Sitio Web: https://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/pdf/CCF.pdf
• Gobierno de México. Secretaria de Marina Sitio Web: https://www.gob.mx/semar
• Fundación MAPFRE Sitio Web:https://www.mapfrefoundation.org/publications/mapfreinsurance-dictionary/naval-mortgage/
• Artículo sobre el Marco Legal de las Hipotecas Navales Internacionales Sitio
• Web: https://scholarship.law.duke.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1880&context=dlj
• UNCTAD: Convenio de Ginebra sobre el derecho de las hipotecas y otros gravámenes sobre los buques, 1993 Sitio Web:
  https://www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/unclos_e.pdf
• OMI: Convenio de Ginebra sobre el derecho de las hipotecas y otros cargos sobre los buques, 1993 Sitio Web: https://www.linkedin.com/pulse/arrest-convention1999-maritime-liens-mortgages-1993-alpaslan-ll-b
• Registro Público Marítimo Nacional (RPMN)Sitio Web:
  https://www.gob.mx/semar%7Cunicapam/acciones-y-programas/tramites-de-registro-publicoy-agentes-navieros

 

Bibliografía
Bernal Álvarez, Javier Rene. Construcción Naval compra- venta, y registro de buques. México: CEAAMER, [2024], 30 hojas.